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● 本報記者 齊金釗

日前，全國首個低空經濟公共基礎設施小微服務站在深圳啟用，將物流配送、城市巡查、消防應急、緊急救援等多元服務融為一體；在深圳多個公園內，美團無人機快速穿梭，實現外賣的精準、高效投放；珠海設立14條航線，涵蓋緊急物資配送、海島休閑垂釣、旅行觀光等……隨著產業落地和配套政策的逐步完善，低空經濟正在走進人們生活的“最后一公里”。

業內人士認為，我國已經迎來了低空經濟機遇期，低空經濟產業未來有望拉動產業鏈上下游投資，并通過跨界融合帶動經濟增長。

低空經濟走進日常生活

在位于深圳市福田區的金地名津廣場小區內，不時可以看到一架架裝載快遞包裹的無人機起降在服務站平臺上。這些包裹來自周邊快遞配送網點，在無人機助力下，它們5分鐘之內就可運送至服務站，然后由快遞員配送到消費者手中。目前，這個服務站可以服務周邊三個小區、大約八千戶居民。

記者了解到，與傳統的物流站點不同，該服務站匯集了低空物流“最后一公里”的多元功能。無人機可以將客戶下單的商品快速送達服務站，服務站為無人配送提供安全接收和存儲，并設有冷凍冷藏設施，可保障生鮮食品、藥品等需特殊存儲條件的物品的安全放置。同時，服務站設有專業工作人員，確保送達的貨品可以方便地交付給居民，特別是為上下樓配送難題提供解決方案，破解無人機配送的局限性。

作為國內布局低空經濟最早的城市之一，深圳的低空經濟產業落地迅速，不少相關應用已經走進了人們日常生活的“最后一公里”。在深圳筆架山體育公園內，無人機外賣站正成為這里知名的“打卡點”。在這里，市民可以通過手機掃碼下單的方式，選擇相關品牌的食物、飲料等。下單成功后，只需要等待十幾分鐘，便會有美團無人機從天而降，將外賣投送到該站點。

“低空經濟的發展將幫助第一、二產業實現無人化、自動化閉環。”中國信息通信研究院副院長、中國通信標準化協會無線技術委員會主席王志勤認為，低空經濟將會給第三產業帶來最直接的變革和創新。未來低空經濟的發展將分為三個階段：第一個階段是驗證示范，會在指定區域進行小范圍部署，重點是對技術路線和需求進行驗證；第二個階段是探索常態化的運營模式；第三個階段是最終形成低空經濟產業集群，實現規模化發展。

產業化進程加速

在政策支持引領下，我國低空經濟產業化進程正迎來加速期。11月27日，在首屆全球低空經濟論壇年會上，中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍表示，我國已經迎來了低空經濟機遇期，作為我國立體交通的重要組成部分，到2030年，我國低空經濟產業規模將突破3萬億元，僅無人機產業規模就有望率先突破萬億元。

2024年以來，多地對發展低空經濟出臺相關支持政策。其中，北京、上海、杭州、合肥等15個城市宣布與企業攜手共建低空經濟生態圈，計劃到2025年打造涵蓋低空飛行路線、低空應用示范區等多個領域的上百個示范項目。

此外，多地還官宣成立低空經濟產業基金，對相關產業予以金融支持。11月11日，珠海宣布組建低空經濟基金群，目標規模100億元，首期規模15億元。11月6日，深圳發布了公開遴選低空經濟產業基金管理機構的公告，該基金擬設規模為20億元。據不完全統計，截至目前，全國已有20個省區市成立低空經濟產業基金，總規模已超千億元。

拉動上下游投資

來自賽迪顧問的預測數據顯示，2023年我國低空經濟規模突破5000億元，預計2026年將超過萬億元。屆時，除了核心產業規模過萬億元，低空經濟還將拉動產業鏈上下游投資過萬億元，并通過跨界融合帶動經濟增長過萬億元。

放眼資本市場，中信證券表示，低空經濟的發展進入政策密集出臺期，行業發展有望加速，這將大幅增強我國在低空經濟領域的核心競爭力。建議投資者關注政策對低空經濟的支持力度及資金、項目落地情況。

長江證券表示，低空經濟正迎來發展機遇期。當前全國各地正大力發展低空經濟相關產業，有望帶動低空經濟全產業鏈加速發展。同時，我國已形成較為完整的低空經濟產業鏈，其上游為原材料與核心零部件，中游為無人機、航空器及配套設備，下游為航空管理及信息化行業應用。建議投資者關注低空經濟全產業鏈，重點關注航空信息化及空管領域的相關標的。